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据美国《华尔街 · 日报》网站近日报道，美国当选总统唐纳德 · 特朗普在他的第一个总统任期内没有机会乘坐新的 " 空军一号 " 总统专机，很可能在第二个任期内同样无缘乘坐新专机。
2017 年 5 月 4 日，在美国纽约肯尼迪机场，时任美国总统特朗普走出 " 空军一号 " 总统专机。新华社记者王迎摄
这个拖延已久的项目已经远远落后于预定工期。据知情人士透露，波音公司已经告诉美国空军，新飞机预计将在特朗普新一届任期届满后才能交付。这意味着新飞机要到 2029 年或更晚才能准备好。
对延误感到沮丧的特朗普在 11 月与波音公司首席执行官凯利 · 奥特伯格通电话时曾提及这个项目。在准备重返白宫之际，特朗普多次向顾问们询问新 " 空军一号 " 项目的进展情况。
据相关人士透露，特朗普对助手们说，波音曾是一家伟大的美国公司。" 现在他们出了什么事？" 特朗普这样问。
波音公司和空军代表拒绝讨论该项目的时间表。波音公司曾表示：" 我们为这项工作感到自豪。我们的重点是为国家提供两架卓越的‘空军一号’飞机。"
据报道，一名空军发言人说，该项目的时间表预计将在 2025 年春季更新。
特朗普在他的第一个任期内授予波音公司一份价值 39 亿美元的合同。各方历经一年多的谈判，要求该公司交付新的总统专机，以取代自老布什总统执政时期一直在服役的两架波音 747。
2018 年 12 月 5 日，搭载美国前总统老布什灵柩的美国 " 空军一号 " 总统专机在休斯敦埃灵顿空军基地降落。新华社发（宋穹摄）
在最初建议五角大楼取消这笔交易后，特朗普又亲自参与谈判，压低了合同价格，并下令采用红、白、蓝的新涂色方案。他还在自己的住所海湖庄园里保留了一个经过重新设计的飞机模型。
波音公司已经为这份固定价格合同支出超过 20 亿美元。该项目已经超出预算，并受到生产故障和管理问题的困扰。
今年夏天， 时任波音公司高管泰德 · 科尔伯特警告称，该项目正面临供应链障碍和工人短缺等问题。他在 7 月对记者说：" 我们的团队正在努力完成一个极具挑战性的项目。"
报道称，波音需努力克服的挑战包括：安装飞机复杂的布线系统和内饰，以及找到足够多且能获得最高安全认证的员工来参与这个高度机密的项目。波音还曾与一家重要的 " 空军一号 " 分包商发生纠纷，该分包商已于 2021 年宣布破产。
合同最初要求波音公司最迟在 2024 年交付飞机。2023 年发布的时间表要求波音在 2027 年交付飞机。
